「新五菱宏光s」又是一款宏光MINI EV?不到6万元的哪吒V同样瞄准年轻人

更新时间:2020-12-04 13:34:08    来源: 蜀锦     手机版 我要报错

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对于造车新势力,月销量能够突破一千辆已经算是站稳脚跟,但哪吒旗下的第三款车型,哪吒V上市首日销量就已经达到1260辆,这款车有什么吸引力获得如此多订单,蜀锦传媒近期与其进行了一次“不同寻常”的接触,试图进行解答。

我们参加过许多上市发布会,但是将区域上市开在霓虹炫彩的夜店,定制鸡尾酒、DJ打碟,全场人员“嗨翻天”的画面还是第一次看见。而通过这一个画面,也能够读出哪吒V的潜在消费群体——年轻人。

又是一款宏光MINI EV?不到6万元的哪吒V同样瞄准年轻人

最近新能源市场的黑天鹅事件,当属于五菱宏光MINI EV上市就爆红,夺走特斯拉Model 3的销量冠军位置,这其中核心点就是五菱宏光MINI EV售价更接地气,用更贴近年轻人的定价赢得市场。而哪吒V同样是这样一款车型,5.99万-7.59万元的定价虽然比五菱宏光MINI EV贵了不少,但是续航里程更长,外观设计更精致,智能科技配置更丰富,以多出的这些东西来看,哪吒V依旧属于接地气的划分。

车身设计的小心机,满足颜值还有大空间

从哪吒V的售价来定义,它瞄准了年轻消费者的城市代步出行需求,其一是年轻人对于纯电动车型的接纳度更高,其二是不到6万元的起售价。

不论是年轻人的首款车型还是家庭第二辆代步工具,该车对于年轻人的购买压力都不算大,而且纯电动汽车还有免购置税的优势。

又是一款宏光MINI EV?不到6万元的哪吒V同样瞄准年轻人

那么以年轻人的购车标准来看,哪吒V除了售价还有什么能打动年轻人的点?

先从年轻人关注的设计来看,其实很难判定它属于两厢轿车还是SUV车型,因为它的长度为4070mm,宽度为1690mm,从长宽以及整体造型来看属于两厢轿车,但是哪吒V的车高达到了1540mm,侧面造型更贴近SUV车型。

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哪吒V的设计风格如果放在传统燃油车上会稍显怪异,但是在纯电动车型中则不会发生这样的情况,前脸封闭式的“进气格栅”加上俯冲式的车头,以及流线型的车身线条和具有设计感的车灯,哪吒V外观设计其实更像是一辆跨界车型,某种角度上来看还像一辆太空穿梭车。

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另外,由于哪吒V较高的车高,所以它的头部空间较为宽裕,后排乘坐舒适性较好,而且也带来了335L的行李箱空间,用物品来举例,能够容纳约25箱矿泉水或者6个24寸拉杆箱。在同价位同级别车型中,哪吒V的空间具有一定优势。

主动安全配置让小车变得安全

小车不安全,这是许多消费者的共识,从某种角度来看,小车在事故碰撞时的确要比大车吃亏一点,但当下的安全配置,可以在某种程度上防范于未然,只是看车企愿不愿意为之付出成本,减少卖车的利润。

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哪吒V并没有在主动安全配置方面缩水,搭载了前车碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、交通信号灯识别、车内生命体监控、胎压显示等主动安全性配置。此外,哪吒V还采用了笼形车身结构,高强度钢材的占比达到了63%,尽可能的提升小车安全性。

车机系统的易用性出色

作为造车新势力,哪吒V依旧玩科技,毕竟在某种程度上来看,这是大多数造车新势力的核心卖点之一。

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哪吒V并未搭载L2级别辅助驾驶功能,它把智能科技放在车机系统层面,因为从代步工具的定位而言,在有限的成本中,车机系统要比L2级别辅助驾驶更重要。

哪吒V采用了与特斯拉相同的起步模式,无需按下启动按键,只需拨动怀挡便可实现上车即走。哪吒V拥有一块13英寸的中控屏,内置抖音、B站等第三方APP,此外小You智能机器人(语音识别)的易用性较高,在无网络的情况下依旧能够精准流畅的进行语音交互。

另外,哪吒V搭载了智能家居互联,能够在车内通过语音操控家中的智能家居,在当下多数年轻人家中都拥有智能家居设备的情况下,该功能的实用性较高,打通了车与家的界限。

续航层面的性价比较高

对于纯电动汽车,配置外观都只是锦上添花,核心还是续航里程。

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哪吒V拥有两种续航版本,分别是301公里与401公里,前者的起售价为5.99万元,后者的起售价为6.99万元。

作为对比,特斯拉Model 3标准续航后驱升级版的续航里程为468公里,厂家指导价为26.97万元;欧拉好猫标准续航维纳斯版的续航里程为401公里,厂家指导价为11.39万元;奔驰EQC 350 4MATIC续航里程为415公里,厂家指导价为49.98万元。

通过售价对比可以看出,哪吒V在续航层面的性价比明显。

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另外,哪吒V从0电量充至80%电量的快充时长为半小时,加之哪吒V三电终身质保,它能够缓解消费者对电池与续航的焦虑。

蜀锦畅言:

哪吒V是一辆性价比极高的车型,它直接冲进了6万元的价位区间,但是提供了十多万元的产品素质,加之外观设计上的小心机,能够在满足颜值的前提下提供更实用的内部空间。其实,造车新势力不一定要将品牌建设放在第一位,“生而高端”不一定是正确的做法,瞄准低端市场更容易存活,用走量换利润,从而实现可持续发展。

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